7 июня попали на вечеринку в коммьюнити творческих людей в сердце Сан-Франциско «Convent Collective».
Когда-то здесь был монастырь, а теперь общага, где живут художники, музыканты, фотографы и пр.
Не забудьте поставить лайк и подписаться на наш канал.
Оставляйте комментарии под видео.
Реалити-шоу «Хочу в Америку!»
18 марта из Лас-Вегаса мы поехали в штат Аризону, чтобы увидеть знаменитый парк США — Гранд Каньон (Grand Canyon, Arizona).
Не забудьте поставить лайк и подписаться на наш канал.
Оставляйте комментарии под видео.
Реалити-шоу «Хочу в Америку!»
Сняли видео-прогулку по авеню Таравал, в спальном районе Сансет (Сан-франциско), где прожили один месяц.
Не забудьте поставить лайк и подписаться на наш канал.
Оставляйте комментарии под видео.
Реалити-шоу «Хочу в Америку!»
Вчера в Нью-Йорке стартовала крупнейшая в США городская программа проката велосипедов. Ее запуску предшествовали многочисленные демонстрации протеста, а в первый же день был украден, по меньшей мере, один из велосипедов. Но в целом город, по словам его мэра Майкла Блумберга, празднует «большую победу».
В рамках подготовки к программе в городе в последние несколько лет было проложено более 550 км новых велодорожек. Объявляя о старте программы Citi Bike, мэр Майкл Блумберг заявил о «большой победе» для города, жители которого получат еще один удобный способ перемещения по улицам в объезд пробок, а туристы смогут взглянуть на Нью-Йорк по-новому. Спонсорами программы стали Citigroup, который внес $41 млн, и MasterCard, заплатившая $6,5 млн.
По данным на понедельник, для участия в программе записалось более 15 тыс. человек — это крупнейшая в США программа велопроката. Взять велосипед для поездки по городу можно на одной из 330 площадок, разбросанных по Манхэттену и Бруклину. Всего для проката предлагается 6 тыс. велосипедов с низкой рамой, окрашенных в синий цвет и украшенных логотипом Citi Bike.
В течение первой недели прокат будет действовать только для тех, кто подписался на год, внес абонентскую плату в размере $95 и получил ключ-карту. Такой договор предусматривает возможность неограниченного количества бесплатных поездок в день, не превышающих 45 минут. То есть можно двигаться по городу от одной стоянки для велосипедов до другой, отмечаясь на них. Если поездка составляет более 45 минут, при регистрации на стоянке будет взиматься дополнительная плата. Так, если поездка не превысила 75 минут, плата составит $2,5, за поездку длительностью до 105 минут нужно будет заплатить $9, а свыше этого времени — еще по $9 за каждые дополнительные полчаса. В ближайшее воскресенье в продажу поступят также недельные абонементы по $25 и дневные по $9,95. Эти абонементы предусматривают неограниченное количество поездок за определенный период (неделю или день соответственно), не превышающих 30 минут.
За превышение времени поездки также будет взиматься дополнительная плата (от 45 минут до одного часа — $4, до полутора часов — $13, а сверх того — по $12 за каждые полчаса). Доходы от программы будут поступать в городскую казну, а также компании NYC Bike Share, которая выступает оператором программы.
Запуску программы Citi Bike предшествовали акции протеста среди жителей некоторых районов Нью-Йорка. Отдельные очаги возмущения встречались еще и вчера, когда по улицам города уже начали разъезжать новые велосипеды. В большинстве случаев причина негодования была связана с выбором властями мест для велосипедных стоянок. В некоторых районах площадки для велосипедов располагаются в парковых зонах, у подъездов жилых домов или в местах, где они мешают движению пешеходов. После подачи нескольких судебных исков одна из стоянок была сокращена в размерах, а четыре стоянки перенесли в другие места.
Мэр Майкл Блумберг в своем выступлении признал, что «велосипедные стойки действительно занимают место», однако «припаркованные автомобили, вместо которых теперь стоят велосипеды, занимали куда больше места». С юмором мэр постарался сгладить и осадок от известий о том, что в первый же день был украден один из велосипедов. Его увели с одной из площадок на Манхэттене рано утром, когда рабочие еще только расставляли велосипеды. «Я уверен, что это первый случай кражи велосипеда в нашем городе за всю его историю»,— пошутил мэр.
Источник: http://www.kommersant.ru/doc/2199402
9 марта у Юли был День рождения, мы отправились в Центральный парк, зашли в магазин Apple на 5-й авеню, прогулялись по району и вечером пошли в рок-клуб Bowery Electric.
Не забудьте поставить лайк и подписаться на канал.
НЬЮ-ЙОРК, 24 мая. /Корр. ИТАР-ТАСС Андрей Бекренев/. Один из символов Нью-Йорка — знаменитый Бруклинский мост, соединяющий районы Бруклин и Манхэттен — сегодня празднует 130-летие. В этом году город отметит это событие без особого размаха: запланированы различные выставки, лекции и показы фильмов, однако грандиозного фейерверка, как пять лет назад, не будет.
Бруклинский мост — один из старейших подвесных мостов в США. Длина сооружения, построенного по проекту инженера Джона Реблинга, составляет 1825 метров. На строительство, которое обошлось в 15 млн долларов, потребовалось 13 лет — мост начали сооружать в 1870 году, а открыли 24 мая 1883 года. Три пролета соединяют две каменные опорные башни в готическом стиле.
Мост был настоящим «инженерным чудом» своего времени. На момент окончания строительства он являлся самым высоким и самым длинным подвесным мостом в мире и первым, в конструкции которого использовались стальные прутья.
Строительству сопутствовал ряд трагических эпизодов. Первой «жертвой моста» стал главный инженер Реблинг. Он умер от столбняка вскоре после начала строительных работ. После этого руководство проектом перешло к его сыну. За время строительства погибли 27 рабочих. Через неделю после открытия моста прошел слух о возможности его внезапного обрушения, что стало причиной давки и гибели 12 человек. Чтобы уверить людей в прочности сооружения, по нему провели два десятка цирковых слонов.
В 2006 году рабочие, проводившие ремонт моста, обнаружили в одной из башен-опор секретное бомбоубежище, сооруженное во время «холодной войны». В тайнике было найдено большое количество припасов на случай возможного ядерного удара со стороны Советского Союза.
По мосту осуществляется как автомобильное, так и пешеходное движение. Вдоль он разделен на три части. Боковые полосы используются автомобилями, а средняя предназначается для пешеходов и велосипедистов. Первоначально за проход по мосту брали плату в 1 цент. Сейчас это можно сделать бесплатно. Особенно мост популярен у туристов, поскольку с него открывается отличный вид на небоскребы в нижней части Манхэттена.
Примечательно, что поначалу «именинник» носил название «Мост Нью-Йорка и Бруклина», так как в XIX-м столетии Нью- Йорк и Бруклин были отдельными городами. «Когда появились планы построить мост, жители Бруклина запротестовали. Они опасались, что строительство моста приведет к тому, что Нью- Йорк полностью «проглотит» Бруклин. Так оно в конечном счете и вышло», — рассказал историк Энтони Робинс.
Источник: http://www.itar-tass.com/c1/747335.html
Прокатитесь по нашей солнечной системе и возьмите с собой в полет весь город Нью-Йорк. Он будет выглядеть там так, как мы видим на этих захватывающих картинах. Они показывают, какое влияние атмосфера других планет окажет на канонические контуры никогда не спящего города.
Эти изображения создал Николай Ламм (Nickolay Lamm) из интернет-издания StorageFront.com, воспользовавшись помощью и советами астробиолога Мэрилин Браунинг Фогель (Marilyn Browning Vogel), чтобы правильно изобразить детали. По словам Ламма, эта идея пришла к нему в голову, когда он смотрел на фотографии горы Шарпа, сделанные марсоходом НАСА Curiosity.
«Мне показалось, если я сумею показать людям, как будет выглядеть Нью-Йорк на других планетах, то они поймут, насколько им повезло с нашей Землей, — написал Ламм в своем электронном сообщении для Wired. – Если посмотреть наружу, то небо, воздух, земля, вода – все это находится в прекрасной гармонии, создавая то, что мы называем жизнью».
Если переместить некоторые наиболее известные объекты и достопримечательности Нью-Йорка в другие миры, это поможет реально почувствовать химический состав их атмосферы и условия на поверхности, в которых нью-йоркские здания будут поджариваться, разрушаться или замерзать. Взгляните, каково «большому яблоку» будет на других планетах Солнечной системы.
Земля Нью-Йорк посреди весны. Зимний сумрак и уныние уступают место непродолжительному периоду идеальной погоды перед началом летней жары, которая делает пребывание в городе невыносимым. Здесь вы можете насладиться солнечным светом и голубым небом Нью-Йорка на нашей планете.
На ближайшей к нашему Солнцу планете очень тонкая и разреженная атмосфера, состоящая из водорода, гелия, кислорода и прочих элементов в небольших количествах. Солнечное излучение давит на атмосферу, заставляя ее сворачиваться в длинные кометообразные хвосты, которые тянутся за Меркурием сзади и видны в верхних слоях атмосферы как искрящаяся дымка. Нью-Йорк в вулканической пыли и испепеляющей жаре этой планеты долго не выдержит.
Безудержный парниковый эффект создал на Венере плотную атмосферу из углекислого газа, результатом чего стало сокрушительное давление на поверхности и высокая температура, при которой плавится свинец. Сернокислотные облака создают желтоватую дымку, а возможно, и дожди, которые закрывают солнечный свет и легко разрушат здания Нью-Йорка. На этой планете бушуют мощные ветры, которые образуют завихрения на обоих полюсах.
Хотя поверхность Венеры место ужасное, в верхних слоях ее атмосферы есть участок, где условия более благодатные и немного похожи на земные.
На Красной планете холодная и разреженная атмосфера из углекислого газа, по сравнению с которой земная атмосфера примерно в 100 раз плотнее. Отсутствие плотной атмосферы это серьезное препятствие, мешающее доставлять на поверхность предметы, поскольку парашюты здесь не помогут. Сильно окисляющий химический состав атмосферы означает, что прилетевшие на Марс иммигранты увидят изъеденную ржавчиной статую Свободы (если ее удастся туда доставить). В результате частых пыльных бурь Нью-Йорк также быстро покроется толстым слоем пыли.
Юпитер это газовый гигант с плотной атмосферой, состоящей в основном из водорода и гелия. На этой планете настоящая поверхность отсутствует, но ее мощнейшая сила притяжения превращает газы в жидкость, а на малых высотах и в твердое состояние. Нью-Йорку там не на чем стоять, но он мог бы парить над Юпитером подобно Облачному городу из «Звездных войн» на высоте примерно 100 километров. Аммиачные и серные облака Юпитера отполируют любой металл (по какой-то прихоти художника или благодаря космической магии зелень Нью-Йорка на изображении нисколько не пострадала).
Атмосфера на Сатурне почти такая же, как на Юпитере, и на этом изображении видно, как Нью-Йорк парит на высоте примерно 100 километров над его поверхностью. Там плавают облака из аммиачного льда и гремят грозы, а легкие углеводороды висят на большой высоте. Подобно Юпитеру, на Сатурне бывают страшные бури, которые возникают внезапно и охватывают всю планету целиком, создавая удивительные по форме и очень мощные вихри.
На этой картине на ледовом гиганте Уране над городскими очертаниями видна атмосфера, состоящая из водорода, гелия и метановых облаков. Атмосферный метан создает прекрасный аквамариновый цветовой фон, однако ураганные ветры очень быстро сотрут бедный город Нью-Йорк с лица земли (вернее, Урана).
Это самый удаленный мир в нашей солнечной системе (простите, поклонники Плутона). Нептун это одна из самых холодных и темных планет, какие только можно найти. Его атмосфера состоит из водорода, гелия и различных льдов, включая воду и аммиак. Леденящая стужа и ветер быстро уничтожат нью-йоркские строения.
© Фото StorageFront.com/ Nickolay Lamm
Источник http://www.inosmi.ru/photo/20130518/209045522.html
Кран устанавливает верхнюю часть шпиля на здании Всемирного торгового центра 1 в Нью-Йорке. (LUCAS JACKSON/REUTERS)
В минувшую пятницу, 10 мая, на вершине здания Всемирного торгового центра 1 в Нью-Йорке был установлен шпиль. Таким образом, высота Башни Свободы достигла запланированных 1776 футов (541,3 метра). Это число выбрано не случайно. В 1776 году была принята Декларация независимости США.
Шпиль высотой 124 метра подняли на крышу неделю назад. В пятницу утром он был окончательно установлен. Таким образом, здание стало самым высоким в западном полушарии, его высота составляет 541 метр.
Небоскреб построен на месте башен близнецов, разрушенных 11 сентября 2001 года.
Комплекс начнет функционировать в 2014 году. В нем будут находиться офисы американской администрации, а так же международных и американских компаний. Шпиль будет служить передающей антенной, на нем будет установлен прожектор, свет от которого будет виден на большом расстоянии от здания.
«Это исторический момент, потому что это здание является символом нашей страны, – сказал по случаю завершения монтажных строительных работ Скотт Рехлер, заместитель начальника порта Нью-Йорка и Нью-Джерси, частью которого является новый ВТЦ. – Тысячи мужчин и женщин, которые неустанно работали на строительстве, воздали дань памяти людям, которые пришли сюда 11 сентября и погибли». Их было почти 3000 человек.
Башню Свободы (Freedom Tower) – строящееся здание Всемирного торгового центра, называют новой жемчужиной Манхэттена. Её строительство началось в 2006 году. Высота нового здания выбрана не случайно. 541 метр соответствуют 1776 футам – Соединённые Штаты были основаны в 1776 году. Когда строительство Всемирного торгового центра будет полностью завершено в следующем году, его 124- метровый шпиль будет использоваться как теле- и радиоантенна. Кроме того, он будет освещаться светодиодным светом, цвет которого может меняться.
«Свет будет виден на десятки километров, – сказал Скотт Рехлер. – Это будет маяк надежды, как Статуя Свободы».
Рабочие читают надписи, оставленные на верхней части шпиля, перед его установкой на здании Всемирного торгового центра 1 в Нью-Йорке. (LUCAS JACKSON/REUTERS)
Кран устанавливает верхнюю часть шпиля на здании Всемирного торгового центра 1 в Нью-Йорке. (LUCAS JACKSON/REUTERS)
Рабочие пишут свои имена на верхней части шпиля, перед его установкой на здании Всемирного торгового центра 1 в Нью-Йорке. (LUCAS JACKSON/REUTERS)
Рабочий любуется Нью-Йорком с вершины Всемирного торгового центра 1. (LUCAS JACKSON/REUTERS)
Рабочие устанавливают шпиль на здании Всемирного торгового центра 1 в Нью-Йорке. (LUCAS JACKSON/REUTERS)
Рабочий любуется Нью-Йорком с вершины Всемирного торгового центра 1. (LUCAS JACKSON/REUTERS)
Вид окутанного туманом Нью-Йорка с вершины Всемирного торгового центра 1 на рассвете. (LUCAS JACKSON/REUTERS)
Вид Нью-Йорка со здания Всемирного торгового центра 1. (LUCAS JACKSON/REUTERS)
Вид окутанного туманом Нью-Йорка с вершины Всемирного торгового центра 1 на рассвете. (LUCAS JACKSON/REUTERS)
Кран устанавливает верхнюю часть шпиля на здании Всемирного торгового центра 1 в Нью-Йорке. (LUCAS JACKSON/REUTERS)
Установка шпиля на здании Всемирного торгового центра 1 в Нью-Йорке. (GARY HE/REUTERS)
7 марта мы прилетели в Нью-Йорк, утром 8 марта было снято это видео.
Не забудьте поставить лайк и подписаться на наш канал.
Оставляйте комментарии под видео.
Реалити-шоу «Хочу в Америку!»
Продолжающееся глобальное потепление вызывает таяние горных ледников и полярных ледяных покровов, в связи с чем уровень воды в мировом океане медленно, но уверенно растет. Большинство ученых сходятся во мнении, что к концу столетия уровень моря может подняться больше, чем на метр, а это грозит большими проблемами низинным районам и прибрежным городам по всему миру – таким, как Нью-Йорк. Как сообщает наш корреспондент Бернард Шусман, самый густонаселенный город Америки уже начал искать способы, как обуздать водную стихию.